Bruno Paveglio y el Fiat 600 TZ
2010 no será la primera temporada de Bruno en esta categoría que tiene tan buenos referentes y donde la acción traduce otra conducción y potencia. Este fin de semana estará en la apertura del Turismo Zonal organizado por Los Toboganes Motor Club y previamente nos contó brevemente su desarrollo en el karting y en el nuevo “fierro”.

“Subí a un karting con 4 años para jugar y cuando cumplí 6, al mes siguiente corrí la primera carrera. Me impulsó mi papá, él siempre tuvo aspiraciones de correr pero no la oportunidad. Nunca dejé de hacer las cosas que hacen el resto de los chicos, quizás no estuve en algún cumpleaños, pero mi mamá trató de organizar las cosas para que no deje pasar nada por alto. Tengo amigos de las carreras y de afuera, ellos toman mi deporte como algo normal. Mis padres fueron y siguen siendo importantes por que sin la familia no se puede estar en esto, nosotros lo vemos así. Desde el principio fueron todos conmigo a las carreras, mi hermana Antonela y mi abuelo, siempre los cinco juntos, ninguno faltó a ninguna competencia, o vamos todos o no va ninguno. El traspaso al 600 lo veníamos hablando y al cumplir mis quince años en el karting decidimos saltar de categoría, habían sido muchos años y necesitaba un cambio. Las diferencias pusieron un antes y un después, no fue fácil por que todos estábamos aprendiendo, mi papá, mi abuelo y yo, hubo momentos en que estuvimos perdidos. Cuando empecé los adversarios eran bastante  mayores, ahora somos dos o tres de la misma edad, pero nadie me complicó  las cosas y me trataron como uno más, no cambió nada que yo sea menor. Por ahora voy a seguir en esto, no tengo pensado nada hacia adelante, lo veré a medida que pase el tiempo. Me gusta mucho estudiar, voy a 4º año de la Escuela Técnica en doble turno y hay días que las horas no me alcanzan pero, mi meta es ser Ingeniero Electromecánico”.
El destino deportivo de Bruno no está claro aún, porque de pensar en algo más arriba hablando de categorías, tendría que sacrificar varias cosas y muchísimo tiempo según dijo. Por ahora quiere terminar el ciclo secundario y para lo demás, todavía no sabe si está preparado. (JL)

El Campeonato TZ en marcha
Mañana sábado se disputarán los entrenamientos y clasificación para todas sus categorías. El domingo habrá entrenamientos y posteriormente se  disputarán todas las series y finales y se entregarán premios en el podio a Final  “A” del 1º al 6º de todas las categorías y 1º al 3º en Finales “B”.
El circuito presentará su piso renovado y en las condiciones para que el espectáculo sea de alto nivel en sus  tres categorías, Fiat 600, Fiat 128 y TC 4000. En esta oportunidad la novedad será el debut de los TZ 1600 que comprende a variadas marcas, W-Gacel, W-Senda,  W-Gol, Ford Escort modelo viejo y nuevo, Fiat - Regata, Duna y Uno, todos en 1600cc sin excepciones. Entrada General mayores $ 25, menores de 10 años gratis, Autos $ 2. Ingreso a boxes: Pilotos con 5 acompañantes y vehículos que remolquen Autos de competición gratis. Los autos y personas que lo hagan aparte abonarán $10.

Los Marcuzzi presentaron los fierros nuevos
Franco y "Rafa" Marcuzzi presentaron sus coches remodelados y puestos a punto para la próxima contienda de los TZ en Los Toboganes.

Fotos: www.clasiconuestro.com, de utilizar material gráfico o de texto, citar la fuente

www.clasiconuestro.com, que tiene su nombre en la luneta del fiatín del "Rafa", llegó antes que comenzara la fiesta de los chicos en el salón de eventos del Club Social y Deportivo de Obras sanitarias y escrachamos a los "preparantes" del asado. No pudimos gustar del menú que seguramente estaba preparado con buena mano para la concurrencia, por motivos superpuestos. Ya habrá otra oportunidad pero lo principal fue cumplido, que los fierros salieran en la página como corresponde, incluso con el suegro de Franco (el melcho), posando al lado del Falcon en toda su pinta.
El fiatín del Rafa no le iba en zaga, los dos fierros una verdadera pintura de Dalí. Para ellos toda la "merd" posible que si dios quiere andaremos "foteando" su campaña. (JL)

Convocatoria a Conferencia de Prensa.
La comisión directiva de Los Toboganes Motor Club, convoca para el día 03 de Marzo a las 20,30Hs horas en el Centro Social Deportivo sito en calle Sarmiento Nº 2171, de la ciudad de Esperanza a un conferencia de prensa. Invitando a las autoridades Municipales, entidades intermedias, al comercio e industrias, comisión de pilotos, a todo el periodismo, radial, escrito y televisivo que quieran participar y todas las personas que gusten del automovilismo.


A raíz del fallecimiento del presidente de “Los Toboganes Motor Club”, Sr. Juan José Perlo, figura indiscutible en la institución, quien con sus condiciones humanas y como incansable dirigente, llevó al club al más alto nivel de reconocimiento a nivel zonal.
Quedan proyectos por realizar, y su ausencia obliga a un esfuerzo mayor de parte de quienes quedamos con la alta responsabilidad de dirigir los destinos del Club manteniendo ese lugar de privilegio. Es evidente que necesitaremos un tiempo para reorganizarnos, y a partir de allí comenzar a transitar este camino cuya meta es el cumplir aquellos sueños postergados. Estamos frente al comienzo de una nueva temporada del automovilismo zonal y nos vemos obligados a enfrentar inconvenientes que se nos vienen presentando durante los últimos años. Es prioritario sumar colaboradores para trabajar durante el desarrollo de los eventos automovilísticos. Debemos ser contundentes en aclarar que todos quienes conformamos la familia de “Los Toboganes Motor Club” trabajamos desinteresadamente y sin obtener ningún tipo de remuneración por las actividades desempeñadas. Esto hace que el trabajo carezca de profesionalismo lo cual, inevitablemente, se traduce en errores, los cuales por definición son actos involuntarios y así deben entenderse, tolerarse y superarse de parte de propios y extraños. En este tiempo sentimos la obligación de dar a conocer los hechos acontecidos durante la historia de “Los Toboganes Motor Club”, lo cual ha motivado la redacción de un documento específico, en el que se refleja una memoria descriptiva de la actividad institucional desarrollada a partir del año 1947, cuando el “Esperanza Motor Club” dio inicio a esta trayectoria, pasando luego por lo actuado por Bomberos Voluntarios de Esperanza, hasta el día de hoy con la actividad desarrollada por “Los Toboganes Motor Club”. También queremos informar sin disimular nuestro orgullo, la situación privilegiada en la que se encuentra nuestra institución al haber sido convocada por la “C.D.A. del Automóvil Club Argentino”, como miembro fundador e integrar la “Comisión Normalizadora”, que regirá a todo el automovilismo deportivo de la provincia de Santa Fe.
Todo lo enumerado precedentemente son motivos suficientes para esta convocatoria. Queremos conversar, escuchar propuestas, aunar esfuerzos desinteresados, de todos los sectores de la sociedad vinculada o no al deporte motor. Necesitamos que la familia “fierrera” de Esperanza se una, para lograr constituir una Comisión Directiva con pluralidad de ideas y predisposición al esfuerzo en pos que “Los Toboganes Motor Club” siga siendo una institución jerarquizada y respetada por todo el ambiente automovilístico argentino.
“Los dirigentes estamos de paso, las instituciones permanecen”.
La comisión directiva de.
“LOS TOBOGANES MOTOR CLUB”

La previa con los Marcuzzi
Adelantándonos a la presentación de los coches de competición de Franco y “Rafa”, estuvimos en la etapa preparatoria final de uno de sus vehículos. El “bunker” de Padre Kreder tenía la actividad propia de su razón de ser, y como tal, olía a taller.


(Antes de leer, llamá al 03496 15506383 o 15535821 por tarjetas)

Fotos: www.clasiconuestro.com, de utilizar material gráfico o de texto, citar la fuente

Los fierros serán presentados en sociedad el viernes 5 del corriente en una Cena en el Centro Social y Deportivo de Obras Sanitarias, pero nosotros queríamos el "antes" y allí estuvimos presente. A un costado del galpón, el “Falcon” aún casi desguazado, ya perfilaba una coqueta combinación de colores por fuera, y por dentro una base de riguroso negro. Los muchachos del equipo estaban trabajando con el parabrisas mientras nos acomodamos con Franco para un clásico ida y vuelta con los detalles de rigor, junto a la mesa de trabajo. La primera pregunta fue elemental, “por qué Ford”: “Siempre me gustó la marca y también es por mi viejo, Héctor, más conocido como “Pepe”, que me llevó a esto. Venimos trabajando contra reloj y todavía nos faltan varias cosas como se ve. Estamos a “full” para terminar para la semana que viene que será la presentación y la primera carrera el 14 de marzo. En nuestro caso se terminó la última competencia del año – sigue Franco - y empezamos con todo nuevo en el auto, chapa y cambio de motorista, Miguel Perazzi de Felicia. El ya tuvo experiencia en la categoría con un coche alquilado y el de su hermano con quien salió campeón. Conmigo es su primera vez como preparador para un tercero, pero se especializa en la marca por eso estoy de lleno con el. Tener un buen chasis y complementarlo con un motor eficiente es fundamental para que sea rendidor. No obstante en 2009 terminamos 4tos el campeonato, ganamos series y en las cuatro carreras finales pude subir al podio. Eso te da ganas para empezar otro año y poner todas las pilas para ver que sale de todo esto. Desde el cierre de temporada hemos trabajado con los auspiciantes, mantenemos los que estuvieron y se agregaron otros que hacen posible este emprendimiento. La mayoría de ellos lo hacen para brindarnos su apoyo, porque una categoría zonal no tiene la suficiente difusión que a ellos les convenga económicamente, son amigos “que ven como trabajamos” y además porque les gusta el automovilismo, por eso publicitan. La idea nuestra es mejorar lo hecho en la temporada anterior, que no fue malo, pero conseguir eso es lo que más cuesta. Afortunadamente tenemos un grupo espectacular de amigos que siempre está ayudando, César Foos, Andrés López, Marcos Vogt, Arturo Marcuzzi, mi hermano, mi viejo y otros que nos dan una mano”.
Como no podía ser de otra forma, el recuerdo de Juan Perlo sobrevoló este momento donde se hablaba de pasión fierrera, y recordándolo Franco para dijo para cerrar: “No éramos muy cercanos con Juan pero muchas veces se acercó y nos brindó su apoyo en las peñas que hicimos, en el circuito también. Por eso sentimos mucho su ausencia como todo el ambiente del automovilismo zonal. El próximo torneo y una Copa Challenger llevarán su nombre en homenaje, veremos de hacer un buen papel para brindarlo en su memoria”.

Como seguía el turno del “Rafa”, nos metimos con los “Bolitas 600” del turismo zonal. Su coche ya está listo en cuanto a chapas, masillado y pintura, que fue hecho por el equipo, sigue ahora el proceso de rotulación y esperan la entrega del motor de parte de Mauro y Abel Widder, para terminar de armar.
A la pregunta “por qué el fiatín” Rafael ya no paró de hablar: “Una de las razones fue que no daban los números para armar un auto grande y nos gustó esto. Mi experiencia fue de acompañante junto a Franco, y en mi primer año (2009) en la categoría terminé 5to y subí dos veces al podio. El tamaño del auto, el peso y su potencia son distintos a los “grandes” pero es una linda categoría y confiamos en que tendrá un buen parque este año. Ser copiloto fue lindo pero mejor es manejar. A mi hermano le tenía confianza y a su lado iba relajado y confiado, pero no se si me animaría a acompañar a otro”.
“Rafita” dijo estar de novio y que la familia lo apoya bastante, que a ella le gusta este deporte y lo ayuda a conseguir sponsor. Han pasado muchas cosas en limpio al término de la temporada precedente y se estuvieron trabajando en el motor y confían que todo irá bien este año. Nos contó además que la seguridad reglamentaria tiene su costo pero es necesaria. Que en la pista hay códigos y pilotos “con todos los condimentos y para todos los gustos”, pero pese a unos pocos que sobresalen del grupo, en general se respetan las normas. No están permitidos los contactos de chapa pero, en la pista no se juega a las muñecas, dijo, y por eso no llora nadie. Estuvo al borde de un vuelco, y mediante esto recordamos la sucesión de tumbos que hizo hace años Carlitos Kern precisamente en esta categoría, pudiendo salir entero. “Este es un deporte de alto riesgo y hay que tomar todas las medidas de seguridad”- completó. En cuanto a su futuro piensa que la idea de todos es superar niveles, que el tema del presupuesto siempre está por delante y hay que tener los pies sobre la tierra. “Todo dependerá de cómo salga este año que inicia para pensar en otra categoría”. ¡Gracias chicos!

Una prueba para Gonzalo
Hijo de mecánico y de una amiga enganchada al deporte, Gonzalito Saúd se subió a una máquina de 50cc en el kartódromo de Santa Fe y tiró unos tiempos como para tomarle el pulso.

El pibe esperancino de diez años accedió a su primera vez en un karting del preparador Antonio Hessel donde vuelta a vuelta mostró que le gusta apretar el fierro. De la mano y los consejos de Antonio fue mejorando los tiempos pese a su inexperiencia y no es seguro pero, de esta novísima y atrevida incursión del chico, podría estar naciendo un piloto para la exigente categoría donde ya son veteranos Franco Debiaggi, Ayrton Reutemann y Bruno Paveglio que está en los "fiatines" 600 haciendo otra escuela. Para el hijo del "Turco" y Vanesa, un "toque" más de entusiasmo y toda la polenta y el juicio para la especialidad. (JL)

Los Toboganes de pie
Marcelo Goddio y Raúl García cuentan como sigue Los Toboganes Motor Club y cuáles son sus proyectos trasla desaparición de Juan Perlo. Lo primero del Turismo Zonal, 13 y 14 de marzo.

Con el recienteadiós de Juan Perlo aún en el pensamiento, Marcelo Goddio y Raúl García Strickler, secretario y presidente de Los Toboganes Motor Club, contaron el actual posicionamiento de la entidad y sus próximas actividades. Goddio dijo lo siguiente: “Juan (Perlo), estaba dolido por lo que había pasado con las autoridades del circuito, al no cumplirse ciertas pautas escritas y “borradas con el codo”. Se había sentido usado y quería sacar una reseña histórica contando los pormenores, eso está hecho y lo daremos a conocer en breve. El me decía, “cuando yo mejore vamos a sacarlo”, lamentablemente no pudo y para nosotros es un deberponer a consideración, proyectos y todo lo que tenemos en conferencia de prensa”.
Después del deceso de Perlo, “Rulo” García asumió estatutariamente hasta que expire el mandato vigente, en diciembre se estaría eligiendo el nuevo presidente, cuyo candidato más firme sería un hombre en quien Juan confiaba plenamente. La gente de su entorno está transitando la ausencia del amigo que pese a la tristeza ha significado una inyección para el club, notándose en la suma de  colaboradores y nuevas ideas. Por ejemplo han pensado en cambiar la forma de recaudar fondos, dejando de lado las formas tradicionales con las cuales no se avanza y volcando la inquietud a las empresas que quieran apoyar a la institución. Una de las primeras realizaciones, entre mucho más, será construir la sala de prensa en el circuito que llevará el nombre de Juan, la mejor forma de rendirle homenaje. De la misma forma la primera fecha del nuevo campeonato que constará de once (11) festivales, donde 13 y 14 de marzo abrirá el Turismo Zonal, la empresa Río Salado se hará cargo de la compostura del trazado que está en malas condiciones a raíz de las continuas lluvias.
“El tiempo urge porque hemos decidido dar pista para pruebas libres una semana antes de la competencia – sigue Goddio - esto se debe al cambio de cubiertas en los coches. La novedad es que tendremos una cuarta categoría, similar al Turismo Santafesino sumándose los Karting que hará un total de competencias muy interesante. El Automóvil Club Argentino ha instituido para la primera carrera el nombre de Juan José Perlo – continúa el secretario -  que por nuestra parte también daremos esta denominación a un mini campeonato con las tres fechas de los TZ, otorgando puntos a sus tres categorías por una Copa Challenger”.
La institución quiere redoblar el esfuerzo para que los sueños del extinto amigo y dirigente se cumplan, están más agrupados que nunca y con esto hacen honor a la última gestión que hiciera muy cerca de su partida. Junto a Lorenzo Álvarez titular del Centro Social Deportivo, Sarmiento 2161, una dependencia del edificio se ha destinado como sede de las reuniones “fierreras” donde ya se están reuniendo, un gran gesto salido del entendimiento. El hecho grafica una satisfacción enorme para la gente del medio deportivo ya que por 1924 los primeros organizadores de carreras de autos se congregaban allí.
Raúl García, integrante de la comisión directiva desde 2004 cuando la municipalidad convocó a la gente del automovilismo a movilizar nuevamente al  circuito en el parque autódromo, dijo para cerrar: “Juan se encargó de juntar a sus colaboradores y el predio fue rebautizado con el actual nombre. Tuvimos alegrías y también sinsabores por situaciones encontradas, pero la visión hacia el futuro de Perlo posibilitó que se concretaran cosas importantes. Dejó muchas puertas abiertas con el periodismo, autoridades locales y provinciales, y desde algún lado nos sigue impulsando y eso se nota en los nuevos acercamientos. Creo que tendremos una temporada positiva y haremos realidad lo que ideó en su momento, todo lo que podamos hacer quedará para los amantes de los fierros de nuestro medio y de la región que siempre se hacen  presente”.   
No pudimos escapar a la evocación, sentados a una de las mesas donde era habitué el “presidente eterno”, y recordar sus últimos días. Marcelo contó que al llamarlo por teléfono el domingo previo al adiós, este le pidió que no vaya a visitarlo, “estoy con las luces apagadas”, dijo con cierta ironía por su destino que había asumido con entereza, por la noche su estado desmejoró y fue  internado en Santa Fe. El miércoles a la tarde evidenció una mejoría en su ánimo y se permitió unas humoradas. Al filo de ese día, el mismo en que el piloto Norberto Fontana cumplía años y estaba festejando en Pinamar,  su padrino deportivo estaba entrando en la paz de Dios. (José López)  

Se fue Juan Perlo, un hombre del automovilismo

LOS TOBOGANES MOTOR CLUB comunican a toda la afición
del automovilismo deportivo, que en el día de la fecha después de
una corta dolencia, a fallecido el Sr. Juan José Perlo presidente
de nuestra institución, sus restos serán velados en Esperanza.

Marcelo Goddio
Secretario
Te cel: 03496-15651744-

Gran Premio Circuito Esperanza
Un enorme éxito del Club de Autos Antiguos de la ciudad que puso en escena un evento increíble para una notable concurrencia ávida de rememorar o conocer estas joyas mecánicas con la presencia sin rubores de trajes típicos de aquellos tiempos.

El centro de reunión fue al frente del Club Social de calle Sarmiento, edificio que tanto tiene que ver con la historia de nuestro pueblo. La alegría estuvo en todos por que esto se desprendía de lo que iba aconteciendo, como ese "gringo" tocando su acordeón sobre la "chatita", un vehículo de los primeros que venía a reemplazar a los carros tracción a sangre. De los viejos fierreros autóctonos no faltó nadie y las visitas fueron muchas, el gran adorno de plaza San Martín una vez más fue la gente que cuando se reúne sin divisiones, lo pasa bien.

Fotos: www.clasiconuestro.com, de utilizar material gráfico o de texto, citar la fuente

Pre Coronación TZ en Los Toboganes
Fin de semana, sábado y domingo, con fierros en el histórico circuito de Paso Vinal para las tres categorías del turismo zonal Fiat 600, Fiat 128 y TC. 4000. Entrada general $20, menores de 10 años gratis y autos $2.

La programación: El sábado por la tarde se disputarán entrenamientos y clasificación en todas las categorías y el domingo 09 todas las series y finales. Posteriormente la coronación y entrega de trofeos a los tres primeros de cada final.
Precio de la entrada general: mayores $ 20, menores de 10 años gratis Autos $ 2
Ingreso a boxes: Pilotos y 5 acompañantes gratis lo mismo auto que remolquen los vehículos de competición, todos los autos y personas que lo hagan aparte, deberán pagar $ 10

29 de noviembre Gran Premio Circuito Esperanza
Porque en el club organizador tenemos amigos y el evento lo merece,  colaboramos apoyando la difusión de una nueva edición mecánica rememorando aquellas carreras de antaño donde haciendo gala de presteza y coraje, los pilotos disputaban duras competencias en los polvorientos y riesgozos caminos con honor de caballeros.

El hijo, nieto y bisnieto de Domingo Friggeri, ganador de la competencia disputada en noviembre de 1925, se mostraron entusiasmados de participar de la reedición de aquella carrera. También confirmó su presencia el experimentado piloto rafaelino Jorge "Nene" Ternengo. El Gran Premio Circuito Esperanza se disputará el domingo 29 de noviembre con largada desde Plaza San Martín de la Primera Colonia Agrícola Organizada del País.
Con renovado entusiasmo los organizadores del evento ultiman detalles para la puesta en escena de esta nueva carrera de autos antiguos en la ciudad de Esperanza de la que participarán vaquets, monopostos, cupecitas del TC hasta 1947. Los interesados en participar del evento pueden comunicarse con gpcircuitoesperanza@gmail.com para mas detalles.
En la imagen el Rugby con el piloto local que resultó segundo en la competencia. La disputa entre las marcas Chevrolet que piloteó Domigo Friggeri y Rugby se trasladaron a las publicidades comerciales de la época en "El Colono", donde Chevrolet remarcaba el bajo costo de su marca y obviamente el triunfo y Rugby la confiabilidad de su producto, la regularidad y el record de vuelta.

Rally de la Luna y 20 Leguas
El gusto por los autos antiguos es una modalidad en uage en distintas partes del país y del mundo para darle amplitud a la idea. Rescatar los “viejos” modelos que guardan en si mismos ese toque de magia que nos lleva al tiempo de los abuelos donde sabían conservar las cosas preciadas, entre ellas los automóviles.



Y en nuestra región esto va cobrando fuerza y la ciudad de Esperanza es un centro de la especialidad que busca fortalecer estos vínculos que ofrece la camaradería de los fierros. Es así que buscando repetir el éxito de la anterior edición el Club Esperanza Automóviles Antiguos y Especiales propone para viernes y domingo el "Rally de la Luna" y el "Rally Tour de las 20 Leguas". El primer motivo del encuentro del que participarán amigos invitados y “avisados” de distintos puntos del país, tendrá presentación de bienvenida en Plaza San Martín a las 19 y a las 20 la largada desde la rampa frente a la Municipalidad para recorrer los barrios de la ciudad. El Tour de las 20 leguas tendrá un recorrido de 99km uniendo Esperanza – Santo Domingo y regreso, siendo la recepción a las 8 en el Club Social y largada desde la rampa en la esquina de Sarmiento y 25 de Mayo. A la llegada en Santo domingo aproximadamente a las 10.30 (domingo) los participantes serán agasajados por la Comuna local previéndose la llegada a nuestra ciudad a las 12.30 para un posterior almuerzo y entrega de premios y recuerdos por autoridades. Para informes recurrir a Mario Ferrarini - Cel. 03496 – 15650128 y Gustavo Benz 03496 – 15657628.

(para ampliar hacé clic sobre las fotos )

Con mucho público y una pista impecable
El primer fuego de los Toboganes fue puesto por Perren en la serie única para los Fiat 600, Saetone, Emmert, Marcuzzi y Sangalli en la mejores posiciones. La Final a 12 giros ratificó la supremacía de Nicolás Perren, ocupando la 2da posición Maxi Sangalli y 3ro Rafael Marcuzzi. La muy buena cantidad de público se sintió a gusto con el espectáculo ofrecido en un día ideal para estar al aire libre disfrutando de buenas carreras.

En los 128 fue ganador de la serie inicial Eduardo Saba, 2do Exequiel Mierke, 3ro César Galetto. / La segunda manga vio ganador a Cristian Alanda, 2do Raimondi y 3ro Debortolli. La final se definió a 14 vueltas y Saba puso su firma nuevamente igual que Alanda y Mierke en los puestos de mando, detrás arribaron los esforzados pilotos que dieron buena lucha sin menguar las emosciones. Tres fueron las series para los TC4000 y en la 1ra Ceratto, Scaglia y González  se quedaron con los primeros tiempos. Heinzen, Gago, Mergen, Sala y Leonardo Simonutti ocuparon los siguientes lugares de arribo. (2da) Cattaneo, Yacob y Huber y 8vo Danilo Steffen protagonizaron la serie siguiente, siendo Albrecht, Franco Marcuzzi y Zenhder el terceto más velóz de la tercera fracción de competencia. La final se dispuso a 15 vueltas y el Ford de José María Ceratto clavó 15.32.80 en los cronómetros para completar la distancia, luego Fabián Albrecht, Osvaldo Zenhder, Ariel Yacob, Alejandro Huber, Martín González, Scaglia, Heinzen, Ratghe y el resto del lote.

Los TZ con todo el parque
Nuevamente la velocidad y el “bramar” de los motores Fiat 600, fiat 128 y TC 4000, despertarán el silencio de Los Toboganes. Después de varios meses de costoso trabajo, la gente del Motor Club Esperanza dejó un buen compactado en el circuito lo que garantiza que el festival automovilístico se desarrolle con total normalidad. Todo estará a pedir de los protagonistas para sus tres categorías que atrapan ala afición regional y extra provincial.

Los entrenamientos y clasificaciones irán el sábado y el domingo todas las series y finales. Finalizará con la coronación y entrega de premios a los seis primeros de cada categoría. Las entradas costarán $15 para los mayores siendo gratis el acceso para menores de 10 años. Los autos abonarán $2 para entrar al predio y el ingreso a Boxes para pilotos y cinco acompañantes será libre, del mismo modo los remolques. Vehículos y personas que lo hagan aparte abonarán $ 10.

El circo del Motocross en San Domingo
Las motos siempre han sido una pasión regional y el Motocross lo sigue siendo por excelencia. El Club Unión de San Domingo ofrecerá este gran espectáculo Interprovincial el lunes 17 de Agosto en el famoso circuito "El Arenoso".

Doce (12) categorías estarán girando en el "endiablado" trazado del particular terreno de la localidad, para beneplácito de la afición que no es poca y sigue fiel a las propuestas de la especialidad que nuevamente parece cobrar vigor. Gente amiga nos hizo saber que el campo  donde se han desarrollado competencias de autos en otros momentos, y las anteriores de  motos, ha sido donado por su propietario Señor Enzo Meier al club Unión. Esto es una loable actitud que pinta de cuerpo entero a una persona a quien seguramente le será reconocido semejante gesto. El domingo quedará abierto el circuito a las 14 para pruebas y a fin que el público se vaya acomodando en el lugar a la espera de la competencia del día siguiente. Principiantes, Mini Cross 50cc, A y B, Principiantes A y B, Seniors, Juniors 125cc, Juniors Open, Master A y B, M X 1 y M X 2 85cc.
Para que los concurrentes no tengan inconvenientes de aprovisionamiento de alimentos, habrá Buffet completo y Parrillada.

(para ampliar hacé clic en las fotos )

Franco Debiaggi corrió en Suardi
El piloto de la ciudad de Esperanza sigue al frente del campeonato Zona Litoral de los 125cc Juniors comprendidos en el CNK Santafesino, pese a su magro resultado del domingo. La siguiente competencia será en Ramona 22 y 23 de Agosto.

No tuvo buena performance el chico de la Primera Colonia Agrícola en la reunión del circuito Jorge Marengo que contó con un parque de 59 máquinas en las grillas correspondientes. Lo destemplado del día no amilanó a la afición que en buen número vivió la fiesta de los fierros chicos. Franco fue 3º en la primera serie que ganó Diego Díaz, siendo 2º Gabriel Campra. La segunda manga fue para Martín Ferrero, escolta del Lider de la tabla, 2º Luciano Carrera y 3º Jerónimo Bovino. / Ferrero se también adueñó de la final acompañado por Carrera que repitió puesto y Debiaggi arribó en el 9º puesto seguramente con inconvenientes.

Otros resultados:
50cc Escuela: 1º Alejo Cravero, 2º Alex Vercelli y 3º Nilo Peralta, 4º Dino Campra, 5º Jerónimo Rodríguez y 6º Franco Díaz.
50cc Promocional: 1º Uriel Umprino, 2º Agustín Hetzer, 3º Guido Mondino.
125cc Senior: 1º Roberto Callegaris, 2º Marcelo Gauchat, 3º Fabri Arnaudo y 4º Fernando Tesio.
125cc Promocional: 1° Leonel Girotti; 2° Álvaro Cagliero; 3° Mirko Porporato; 4° Maximiliano Bataglino; 5° Juan P. Alisio; 6° Emanuel Costamagna; 7° Román Fessia; 8° Matías Bonvín; 9° Mara Barengo.125cc Libre: 1° Pablo Fariñas; 2° Delfor Greppi; 3° Luciano González y 4° Gabriel González.  

La 5ta fecha será correntina

Disputada las excelentes competencias en el Motor Club de San Jerónimo el circo de los TZ se trasladará a la tierra del chamamé en Esquina. La boletería de San Jerónimo quedó colmada y satisfecha por la asistencia que nunca falla para la categoría que sigue gestando el mejor ruido.


En los “Fitos” 600 a dos series la victoria de punta fue para Nico Perren escoltado por Gabriel Emmert, Marcelo Gigli, Maximiliano Palamedi, Federico Smichdt y Alejandro Méndez. La siguiente puja quedó para Maxi Sangalli siendo 2do Carlos Dei-cas encolumnándose Rafael Marcuzzi, Fabián Carrivale, Sebastián Stalder y Diego Bernini.
La final largó para un recorrido de 12 vueltas donde Nicolás Perren hizo la suya y no dejó chances para nadie hasta que el banderazo final cayó tras su paso. El 2do puesto fue Gabriel Emmert, 3º Maximiliano Palamedi, y seguido el resto del parque 600; Carlos Dei-cas, Rafael Marcuzzi, Marcelo Gigli, Alejandro Mendez, Sebastian Stalder y Fabian Carrivale.
FIAT 128 TZ: Román Debortoli dominó en la primera manga mostrando el camino  a Sergio Sacco, Cristian Alanda, Hernán Bonvín, Leandro Vega y José Perusini. / En la segunda serie los clasificados para la final fueron Gustavo Raimondi, Eduardo Saba, Marcelo Zanabria, Iván Parano, Nicolás Stalder y Cristian Sema. / En la tercera Ezequiel Mierke puso el ritmo de combate para el resto, Luis Rodríguez, Guillermo Sinievicz, César Galetto Campo, Mauro Bonfanti y Mario Bentos. / Las 14 vueltas de la final mostró un punta a punta de  Ezequiel y quienes nada pudieron hacer para ir más arriba fueron, Raimondi, Alanda, Debortoli, Rodriguez, Sacco, Galetto Campo, Zanabria, Bonfanti y Bonvin. // TC4000: El “rugido” mayor del circo, obviamente el TC4000 dio primera bandera a Jorge Canavesio con Dodge, 2º Ariel Yacob (Chivo 400), 3º Guillermo Rathge (Ford), 4º Franco Marcuzzi (Ford), 5º Edgardo Gago (Chevy) y Leo Ambor (Ford). / En la siguiente carrera  ex-campeón José María Ceratto tuvo la plantilla más pesada y el velocímetro enloqueció retornando en el Ford de Miguel Perassi. Detrás arribaron Horacio Scaglia (Ford), David Heinzen (Chevy), Rubén Masino (Dodge), Martín González (Chevrolet 400) y Martín Massuet (Chevrolet 400). / La tercera discusión quedó en Germán  Argañaráz (Chevrolet 400), luego Fabián Albrecht (Ford), Osvaldo Zehnder (Ford), Alejandro Huber (Chevrolet 400), José Schnidring (Torino) y Danilo Steffen (Chevy).
En el resumen de la tarde cuando el humo del asado ya se fue a las nubes la final se puso en movimiento y fueron 15 vueltas que José María Cerato hizo suyas. Lo acompañó Jorge Canavesio y en el siguiente orden Germán Argañaráz, Horacio Scaglia, Ariel Yacob, Fabián Albrecht, David Heinzen, Guillermo Ratghe, Osvaldo Zehnder y Franco Marcuzzi.

Vibrará el compactado valesano
El fin de semana 11 y 12 venidero, será fiesta de celebrar para los “tuercoleros tezetistas”. Si no hay órdenes opuestas los exitosos fierros (con sus pilotos),  ofrecerán su espectáculo en el circuito del Motor Club San Jerónimo.

La 4ta fecha estaría confirmada en San Jerónimo donde proseguirá el programa del calendario que tanto atrae al público regional y también más allá de los límites provinciales. El sábado a las 14 habrá pista abierta para los entrenamientos de rigor habilitado a las tres categorías. A las 9 del domingo la jornada  comenzará con entrenamientos y continuará con las clasificaciones a partir de las 10:30. Desde las 14 con el asadito entre los dientes se pondrán en marcha las series y finales y agarráte Catalina! (José López...)